Partageant sa plate-forme avec les Ford Taurus et Flex l’Explorer est sera animé par V6 3.5 Ti-VCT de 290 chevaux et 345Nm, avec une consommation de carburant diminuée de 20% par rapport à l’ancienne génération.
Transmission intégrale permanente, il peut être capable de tracter jusqu’à 2,2 tonnes
Le nouvel Explorer pourra également être commandé avec un quatre cylindres 2 litres Ecoboost de 237 chevaux et 338Nm.
- 30% de consommation par rapport au modèle actuel
Orienté «premium», le Ford Explorer conserve tout de même de sérieuses aptitudes au hors-piste, avec un système de gestion intelligente des quatre roues motrices réglable selon quatre modes : normal, boue et graviers, sable et neige. Chacun agissant sur la réponse à l’accélérateur, le freinage, et le couple transmis.
Ford entend positionner son nouvel Explorer comme une alternative aux BMW X5 ou Audi Q7



(source: www.leblogauto.com)

Perso, j'ai un peu de peine avec le 3/4 arrière, mais sinon, j'aime bien
A voir en vrai