Les copies du H1

Bon, avant l'effet des pillules ,voici quelques copies du H1 dans le monde.

Certains véhicules sont des productions locales, d'autres sous licence, d'autres de
pâles copies, mais bon le H1 fait des envieux et nombre de pays ont voulu avoir
un même engin avec des caractéristiques proches. (Une correction - ajout : le Sherpa, Xiao Long, Iran)
Le MégaCruiser de Toyota :


Le Uro de Vamtac (Brésil)


Le Movag (Suisse) Base H1


Le Tiger 1 de UAZ (Russe)


Le Panhard Scout Car (France)


Le Fiat Oltre (Italie)


Le Dongfeng (Chine)


Le Xiao Long (Chine également)


Le Sherpa de Renault Truck (France) la copie du H1


Copie produite localement en Iran (?)


Voilà, cette fois j'arrête pour ce soir. Promis.

Très intéressant

J'ai trouvé une autre photo du Uro de Vamtac:


Normalement, pour des fabrication sous licences, les performances devraient être identiques (sauf pour les véhicules blindés, ça va de soit )
Mais qu'en est-il des copies

De ce que j'ai pu en lire, quelque soit la copie, les performances sont en-dessous de celle du H1 original...me trompe-je

Je pencjerais plutôt côté chinois ou russe, pour ma part...si je devais absolument choisir!!!

Un petit peu d'histoire
Présenté par Toyota en 1995 le Mega Cruiser a été conçu principalement pour l'usage militaire, en tant que moyens de transport d'infanterie.
Vendu exclusivement au Japon, le Mega Cruiser a également été utilisé par la police les pompiers et les services de secours.
Quelques modèles ont été destiné à un usage civil.
Ce véhicule était destiné à tester les conceptions des SUV de masse de Toyota (ex: Land Cruiser).
Moteur de 4,1 L turbo diesel de 155ch.
(source: Wikipedia)

Ma seconde recherche a pour objet le...second de la liste
La société espagnole URO, plus précisément UROVESA (URO Vehículos Especiales S.A. ), qui produit des véhicules spécialisés pour une utilisation dans tout terrain.
Fondée en 1981, c'est en 1996 que la société souhaite étendre sa gamme de produit en développant un véhicule de haute mobilité, multi-emploi, tout terrain et de 1.5/2.0 tonne de charge utile.
Le modèle Vamtac est décliné en deux versions I3 et S3, en version civile ou militaire.
La version I3 a un moteur 4 cylindre en ligne et la version S3 6 cylindre, en ligne également.
Voici les fiches techniques:

(source: www.urovesa.com)

Visiblement, les "copies" font toujours recette
Un nouveau venu sur la scène, Alanqa Motor Company basé à Abu Dhabi, a présenté ses nouveaux véhicules: BodyGuard and the V-Guard.
Des moteurs Corvette V8 de 7.4L animent ces engins.
La production est limitée à une centaine de véhicules par année et il faudra débourser entre $120'000 et $277'000 selon les finitions



(source: www.hummerguy.net )